物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被列入我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用不僅是新興產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，而且對推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有重要意義。大力推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，是改造計生傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，改善交通、醫(yī)療和教育的重要手段。對于傳統(tǒng)企業(yè)，可將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用集成至自身的產(chǎn)品中，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級，提升附加值與競爭力。目前，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的核心競爭力之一，企業(yè)都無一不在快速變更著它們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。

一、物聯(lián)網(wǎng)+交通

1、熱點(diǎn)案例

德國的智能馬路，在道路兩側(cè)的路燈上安裝了攝像頭和傳感器，只有在行人路過或者騎車經(jīng)過的時候，相應(yīng)的路燈才會自動開啟。路人離開路燈的照明范圍之后，相應(yīng)的燈光就會自動關(guān)閉，達(dá)到節(jié)能的目的；道路上的環(huán)境傳感器收集的環(huán)境數(shù)據(jù)會通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時傳送到管理系統(tǒng)，用來分析港口的實(shí)時天氣、空氣質(zhì)量、停泊條件等指標(biāo)。

2、國內(nèi)現(xiàn)狀

ETC：北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江等26省市高速公路ETC正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，累計建成1.01萬條ETC專用車道、4.5萬條人工刷卡車道，電子收費(fèi)用戶總量達(dá)到1952萬。在公路收費(fèi)領(lǐng)域，西部地區(qū)呈現(xiàn)弱勢局面，東部及沿海地區(qū)發(fā)展較好。ETC通道約占總高速路的18%，我國還是處于智能交通的基礎(chǔ)建設(shè)階段。

車聯(lián)網(wǎng)：目前1.5億輛汽車與智能手機(jī)屬于一個數(shù)量級別。據(jù)預(yù)測，2018年60%的新車都會實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。Carplay、AndroidAuto，Carlife，通過手機(jī)來獲得聯(lián)網(wǎng)能力，再連接到汽車，通過車機(jī)的觸控屏實(shí)現(xiàn)互動，用戶可以輕松、安全地?fù)艽螂娫?、聽音樂、收發(fā)信息、使用導(dǎo)航。繼智能手機(jī)之后，車聯(lián)網(wǎng)正成為快速落地的千萬級市場。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與智能手機(jī)有著密切聯(lián)系。國家在智能交通方面的投資重點(diǎn)在車聯(lián)網(wǎng)，在未來將會看到很多以手機(jī)為中心的智能汽車，智能交通行業(yè)將成為未來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個”新熱點(diǎn)”。

熱力圖：數(shù)億使用百度LBS服務(wù)的用戶的出行位置上傳到云端，運(yùn)用云計算能力，通過可視化處理 后呈現(xiàn)出來，讓人們一眼便知景區(qū)、商圈的人員密度；Telematics系統(tǒng) T-box，車廠收集汽車關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，運(yùn)營大數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)信息，消費(fèi)者可以遠(yuǎn)程控制車輛，接收安防報警信息等。預(yù)防節(jié)假日交通擁擠的技術(shù)，是一個城市運(yùn)用云計算、大數(shù)據(jù)的能力體現(xiàn)。城市中人們對出行、旅游的滿意度反映了城市的智慧交通水平。熱力圖除了對個人用戶提供出行參考之外，對商業(yè)經(jīng)營選址、城市建設(shè)、景區(qū)管理決策具備決策價值。也為交通管理部門優(yōu)化管理提供真實(shí)的一手資料。

3、存在問題

當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，還不能滿足車聯(lián)網(wǎng)的需求，消費(fèi)者也無法享受流暢的體驗(yàn)。

同一廠商、同一車型的終端只能支持某一家運(yùn)營商的制式，而車主的手機(jī)未必和終端的通訊制式相同；車主每天用車的平均時間不超過3個小時，讓車主為終端單獨(dú)開卡難度較大。

智能交通系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的開放性標(biāo)準(zhǔn)，且當(dāng)?shù)亟煌ú块T缺乏相應(yīng)的專業(yè)技能也妨礙著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展。智能交通系統(tǒng)目前面臨的挑戰(zhàn)是在不同部門和機(jī)構(gòu)間集成程度較低，妨礙了智能交通系統(tǒng)應(yīng)用的廣泛性和效率。

二、物聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療

1、熱點(diǎn)案例

“超級測序儀”Revolocity基因測序系統(tǒng)，桌面化的測序儀bgiseq-500能自動進(jìn)行樣本制備、測序和數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)多種檢測應(yīng)用一鍵式操作。12種最常見遺傳疾病共14個基因中的2855個致病位點(diǎn)，推出了自主研發(fā)的產(chǎn)前基因檢測新產(chǎn)品smarttesttm，能夠平均覆蓋90%以上的致病突變。

便攜式眼病檢查工具Peek 診斷系統(tǒng)。通過3D打印的塑料攝像頭擋板和相應(yīng)的軟件應(yīng)用，利用智能手機(jī)的高質(zhì)量攝像頭來觀察視網(wǎng)膜，檢查白內(nèi)障，進(jìn)行視敏度、色彩和對比度測試。Peek所拍攝的醫(yī)學(xué)圖像遠(yuǎn)程發(fā)送給醫(yī)生，從而讓醫(yī)生進(jìn)行診斷，并給出治療方案。

2、國內(nèi)現(xiàn)狀

APP：醫(yī)療行業(yè)APP，患者直接在手機(jī)上進(jìn)行專家預(yù)約掛號、信息的錄入查詢,、智能導(dǎo)診、軟件推送檢驗(yàn)結(jié)果。家庭監(jiān)測、私人醫(yī)生、快速預(yù)約、圖文咨詢、健康檔案、在線報告、現(xiàn)場導(dǎo)醫(yī)、專業(yè)資訊等模塊，解決了醫(yī)生咨詢、預(yù)防疾病診療。醫(yī)院APP 成為打破我國就醫(yī)藩籬，解決我國人口大省就醫(yī)難問題的突破口。搭起”互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”的智慧醫(yī)療之橋，減輕醫(yī)務(wù)人員工作壓力，讓百姓就醫(yī)更方便快捷。

CDR 系統(tǒng)：部分三甲醫(yī)院的病例的癥狀、診療情況、醫(yī)囑信息、用藥效果分類納入囊中，存儲了海量的醫(yī)療數(shù)據(jù)，在需要時可以檢索出來。基本實(shí)現(xiàn)每一種病例有近百萬例相關(guān)疾病記錄，同時與病例相關(guān)的癥狀、并發(fā)癥、常用藥物等關(guān)鍵信息都可以查詢并按頻次排列出來，輔助醫(yī)生分析。數(shù)據(jù)CDR 系統(tǒng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)功能為醫(yī)院在信息化建設(shè)過程中避免了”數(shù)據(jù)孤島、服務(wù)割裂”的現(xiàn)象。國內(nèi)三甲醫(yī)院在CDR應(yīng)用上處于優(yōu)勢，在降低醫(yī)院運(yùn)營成本，進(jìn)行數(shù)據(jù)的深度挖掘，為患者提供更優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)。

實(shí)時遠(yuǎn)程會診：國內(nèi)首個遠(yuǎn)程移動醫(yī)療系統(tǒng)在浦東南片區(qū)域上線，形成醫(yī)醫(yī)、醫(yī)患智慧健康工程新模式。在全科醫(yī)師處就診，可以得到?？漆t(yī)師的指導(dǎo)，及時調(diào)整治療方案。在遠(yuǎn)程會診領(lǐng)域，弱勢群體、疑難雜癥的遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)，實(shí)現(xiàn)落后地區(qū)向北上廣資源強(qiáng)省借資資源，北方向南方落后地區(qū)輸送技能、方案的有力渠道，縮減全國醫(yī)療差距。實(shí)現(xiàn)慢性病的在線檢測和管理，醫(yī)生在線參與到病人的疾病預(yù)防，根據(jù)病人上傳的監(jiān)測數(shù)據(jù)的變化，及時給予病人有針對性的建議。

3、存在問題

網(wǎng)上看病，醫(yī)生是通過患者狀態(tài)、語言描述的問診做判斷的，不見面的就診方式如何打消患者網(wǎng)上就醫(yī)的信任顧慮。

同質(zhì)化嚴(yán)重：遍地開花的移動醫(yī)療APP，在內(nèi)容和服務(wù)方面普遍存在同質(zhì)化的問題，對病患而言，缺乏一定的公信力和權(quán)威。

技術(shù)不過關(guān)問題：如，肺功能無線傳感器等設(shè)備至今還不成熟；傳感器的研發(fā)問題，在國內(nèi)要找到與醫(yī)院一同研發(fā)的高水平的企業(yè)相對比較困難。

三、物聯(lián)網(wǎng)+教育

1、熱點(diǎn)案例

美國孩子登錄老師的 Portaportal(一種書簽App)，找到當(dāng)天任務(wù)，用 iPad 進(jìn)入一個叫做 SamDog 的 App 里面，做規(guī)定的練習(xí)題，做完之后網(wǎng)上直接給出分?jǐn)?shù)，做錯的題目還有詳細(xì)的解釋。與此同時，呆在家里的老師也在通過這些App 跟蹤和統(tǒng)計學(xué)生用在練習(xí)上的時間和結(jié)果，從而決定或調(diào)整進(jìn)一步的授課內(nèi)容。

xplorelearning 在線教育網(wǎng)站，配套教學(xué)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)指南和課后練習(xí)，為師生提供的在線虛擬班級服務(wù)。軟件中包含大量的圖標(biāo)和模型，通過設(shè)置實(shí)際的問題情境，讓學(xué)生在解決問題的過程中對具體的知識形成自己的理解，學(xué)習(xí)過后還有相應(yīng)的練習(xí)題。

2、國內(nèi)現(xiàn)狀

教育聯(lián)盟：”國家基礎(chǔ)教育資源共建共享聯(lián)盟”聯(lián)合了全國39所知名中學(xué)，建立了優(yōu)質(zhì)教育資源數(shù)字化開發(fā)、集成與共享的平臺和機(jī)制。聯(lián)盟與企業(yè)合作，建成了基礎(chǔ)教育網(wǎng)格平臺，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)盟中校校有節(jié)點(diǎn)、班班有群組、人人有空間。任何學(xué)校和個人只要具備上網(wǎng)條件，都可以免費(fèi)申請成為聯(lián)盟會員，使用網(wǎng)上全部的教育資源，同時也可以把自己的資源上傳到網(wǎng)絡(luò)與他人共享。.智慧教育已經(jīng)不再是一個概念，已經(jīng)步入落地階段?！眹一A(chǔ)教育資源共建共享聯(lián)盟”對改善西部地區(qū)、教育欠發(fā)達(dá)的地區(qū)的教育問題起到重要作用，這是未來智慧教育的重中之重，也將是國家大力投資發(fā)展的教育核心所在。

虛擬課堂： 目前，國內(nèi)虛擬現(xiàn)實(shí)教育領(lǐng)域涉及到采礦領(lǐng)域、電網(wǎng)仿真培訓(xùn)、在實(shí)驗(yàn)教育、在培訓(xùn)教育、展覽教育這五個方面在逐步開展。并且都處于基礎(chǔ)階段。虛擬課堂在教育領(lǐng)域從實(shí)體可操作業(yè)務(wù)的課堂業(yè)務(wù)入手，課外作業(yè)、危險作業(yè)涉入虛擬現(xiàn)實(shí)課堂的較多，在傳統(tǒng)的語數(shù)外等課堂上還是零應(yīng)用。

3、存在問題

智慧教育的實(shí)踐過程中，數(shù)字化學(xué)習(xí)資源的質(zhì)量參差不齊，東部沿海和西部地區(qū)之間投入差異較大；數(shù)字資源重復(fù)建設(shè)多，缺少有效共享；教育資源形式單一，資源的利用率不高等。

針對孩子上網(wǎng)學(xué)習(xí)的方式，大部分家長持反對意見，幾乎沒有家長明確表示喜歡網(wǎng)絡(luò)課程。他們表示，作為家長他們不喜歡孩子整天對著電腦，尤其是小孩子缺乏學(xué)習(xí)主動性，如何讓贏得家長的信任是一個艱辛的過程。